Alla nyheter januari 2010

Det här är del fyra i vår serie Trafikmaktsordningen, som började med rapporten med samma namn. Del två handlade om vägvrede. och del tre om spärrar och gränser.

Sedan årsskiftet är biljettkontrollen i Stockholms kollektivtrafik övertagen av en ny aktör, Securitas. Dessa har i vanlig ordning utlovat fler kontroller till ett bättre pris för att vinna upphandlingen. Året kunde dock inte ha startat sämre för Securitas. Det visar sig att det nya plusgirot, dit stockholmarna ska betala in sina tilläggsavgifter, bara accepterar OCR-nummer. Några sådana nummer finns inte på inbetalningskorten som kontrollanterna delar ut, däremot står det att pengarna ska betalas in inom tio dagar.

Den borgerliga majoriteten i Stockholm med SLs ordförande Christer G Wennerholm i spetsen vill införa gratis resor med SL för blodgivare. Skitbra tycker vi, genom att göra det erkänner man att SL:s höga biljettpriser hindrar människor från att röra sig i staden och delta och bidra i samhällslivet. Chrille G motiverar förslaget med att blodgivare hjälper sjuka och skadade människor.

Det här är del tre i vår serie Trafikmaktsordningen, som började med rapporten med samma namn och fortsatte med en text om vägvrede.

Securitas har tagit över biljettkontrollerna i SL-trafiken sedan årsskiftet. Kontrollen har varit i privat regi förut – hos Connex – men SL tog då tillbaka kontrollen efter ett tag, då man var missnöjd med resultatet. Men vad blir då konsekvenserna den här gången?

För ett år sedan, när 2008 skulle sammanfattas inledde vi årsberättelsen kaxigt med att det hade varit det mest aktiva året i Planka.nu:s historia. Frågan är om vi inte skulle kunna börja på samma sätt nu, för 2009 var onekligen både produktivt och händelserikt.

I vår senaste rapport, Trafikmaktsordningen, försöker vi öppna för nya sätt att se på och tala om staden och rörelsen inom den. På flera ställen i rapporten har idéer slängts ut men inte fördjupats, och på andra ställen kanske idéerna bara finns i våra huvuden, som oskrivna kapitel. Ibland beror detta på att vi inte tyckte att idén skulle passa in i rapporten, ibland har vi utelämnat saker av utrymmes- och stringensskäl och ibland för att vi inte hade tänkt färdigt när rapporten trycktes. Men det är ju så fint med Internets att det går att fortsätta bygga även efter att releasen har varit. Därför startar vi nu artikelserien (vi får se hur många artiklar det blir) Trafikmaktsordningen, där vi bygger vidare på rapporten. Först ut är det lika vardagliga som ökända fenomenet vägvrede. Har du inte läst rapporten än så ladda hem den här.